|
Wraz ze wzrostem świadomości ekologicznej i niepokoju o nadmierną zależność energetyczną, wzrosło zainteresowanie alternatywnymi paliwami takimi jak E85-bioetanol. Bioetanol jest bezpieczniejszy dla środowiska niż benzyna czy olej napędowy. Produkcja zaś wspiera krajowy, lokalny przemysł i uniezależnia od zagranicznych koncernów paliwowych.
W ostatnich latach koncerny motoryzacyjne wyprodukowały silniki, które mogą być zasilane zarówno przez benzynę jak i E85. Połączenie bioetanolu i nowoczesnych technik motoryzacyjnych może podnieść bezpieczeństwo energetyczne i pomóc w ochronie środowiska naturalnego. Bezpieczne i ekonomiczne stosowanie paliwa E85 wymaga posiadania instalacji dostosowanej do używania alkoholu. Zmiana instalacji z zasilania benzyną na E85, mimo, że jest możliwa, nie jest zalecana ze względu na wysokie koszty, konieczność zmiany parametrów silnika oraz zastosowania innych komponentów, z których wykonane są poszczególne części instalacji. W celu rozwiązania tego problemu, producenci samochodów proponują nowy „elastyczny” rodzaj silników ( flexible fuel vehicles - FFVs), który obsługuje mieszanki od 0% etanolu i 100% benzyny po 85% etanolu i 15% benzyny. Nowy rodzaj silników FFVs jest podobny do tradycyjnych, a główne różnice polegają na zastosowaniu innych materiałów, z których zbudowany jest układ zasilania paliwem i na zmianie systemu regulacji silnika. Nie ma zaś żadnych przełączników, dodatkowych zbiorników, ani dodatkowych systemów przygotowania paliwa. W niektórych specyficznych warunkach może istnieć konieczność stosowania specjalnych olejów silnikowych. W pojazdach zasilanych E85, paliwo podawane jest przez pompę ze zbiornika, przez dozowniki i wtryski, tak jak w pojazdach zasilanych benzyną. Mimo, że skład mieszanki E85 jest określony, to po zatankowaniu i zmieszaniu z paliwem już znajdującym się w baku, ulega on zmianie. Regulacją i dopasowaniem parametrów pracy silnika automatycznie zajmuje się Powertrain Control Module, czyli komputer, w który wyposażony jest pojazd. Produkcja E85 Alkohol może być produkowany chemicznie z etyliny lub biologicznie ze słodu zbożowego, odpadów rolniczych oraz innych materiałów zawierających skrobie lub cukry ( ziemniaków, buraków itd.), dlatego zaliczany jest do paliw odnawialnych. Mimo, że etanol spożywczy i ten używany jako paliwo jest produkowany podobnie, to ten drugi, jest celowo skażony i zatruty niektórymi węglowodorami (nawet do 5%), żeby uniemożliwić jego spożywanie. Etanol produkowany jest w zakładach produkcyjnych, skąd (już po zatruciu) transportowany jest do mieszalni paliw, gdzie do 8.5 porcji paliwa dodaje się 1.5 porcji benzyny bezołowiowej, następnie cysternami dowożony jest do stacji benzynowych i skąd trafiają do odbiorców. Właściwości fizyczne. - Etanol jest palną, przeźroczystą cieczą o zapachu alkoholu.
- Kolor mieszanki paliwowej E85 zależy od dodanej benzyny, wtedy też może mieć jej zapach.
- Opary etanolu są lżejsze od powietrza.
- Etanol miesza się z wodą aż do momentu osiągnięcia szczytowej koncentracji, po czym oddziela się od niej.
- Etanol zawiera 27% mniej energii na jednostkę objętości niż benzyna ( 1 jednostka objętości E85 jest odpowiednikiem 0.72 jednostki objętościowej benzyny ).
- Płomień etanolu jest jaśniejszy, ale bardziej widoczny w dzień niż benzyny.
- Etanol jest cięższy od benzyny.
- Etanol jest przewodnikiem elektryczny ( benzyna zaś jest izolatorem).
- E85 przy spalaniu wykazuje większe zapotrzebowanie na powietrze niż benzyna.
- Etanol jest mniej toksyczny od benzyny i nie zawiera związków rakotwórczych ( jednak E85, ze względu na zawartość benzyny ma właściwości kancerogenne).
- W niskich temperaturach etanol jest bardziej palny niż benzyna. Jednak w normalnych temperaturach, ze względu na wyższą temperaturę samozapłonu, palność jego jest mniejsza w porównaniu z benzyną.
Emisja zanieczyszczeń Każdy samochód emituje szkodliwe tlenki węgla, organiczne związki lotne, tleni azotu i dwutlenek węgla. Jedną z korzyści korzystania z E85 jest redukcja zanieczyszczeń w powietrzu, którym oddychamy. Mimo, że główne pierwistaki zawarte w paliwach tradycyjncyh jak i ekologicznych to węgiel i wodór, E85 zawiera mniej substancji toksycznych, szczególnie niebezpiecznych dla środowiska. Typ głównych zanieczyszczeń wynikających ze spalania E85 jest więc podobny, co przy użyciu benzyny, jednak ich ilość szczególnie szkodliwych substancji jest znacznie mniejsza i zależy od systemów ograniczających emisje w samochodzie, projektu i wykonania silnika. Ponadto rośliny używane do produkcji etanolu, w procesie fotosyntezy wykorzystują wydzielany podczas jego spalania dwutlenek węgla, co oznacza, iż bilans dwutlenku węgla w środowisku mógłby wynosić zero (oczywiście jeśli samochód byłby zasilany w 100% bioteanolem). Ocenia się, że transport samochodowy jest obok energetyki zawodowej głównym emitentem dwutlenku węgla, stąd myśląc o reducji CO2 nie możemy jedynie skupiać się na ekologicznych elektrowniach. |
